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Suchergebnisse

  1. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Trippel Post is phöse:D Ne weiß ich nich aber hab bei 100% 74€ im Monat mit Teilkasko bezahlt.

  2. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Mich auch nich wirklich :D

  3. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Wieviel KM hast du schon drauf mit dem Fahrwerk? Das Setzt sich nich so schnell.

  4. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Kannst ja mal bei Koni anfragen vielleicht ergibt sich da was :D

  5. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Duran noch keine Golf 4 Jubi Gti gefahren oder einen R32? die gehen nich übel. :flame: @Dies: Du bist geflüchtet? Ich hab mich da übelst Wohl gefühlt :D

  6. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Hoffentlich ne schöne Nocke wo er dann so einen wunderschönen Leerlauf bekommt. :D

  7. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    lol dann klingt der sicher lecker :lol:

  8. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Normal verlegt man eins rechts das andere links. Aber eigentlich egal is ja keine High End Anlage:D

  9. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Aber warum verlegt man überhaupt kabel durch den Mitteltunnel?:read: Naja für laute musik reicht es und das war euch wohl wichtig also passt alles.:D

  10. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Ihr hab das chinc hoffentlich nich zusammen mit dem Plus Kabel im Mitteltunnel verlegt oder?:rolleyes: Btw Boxen in Hutablage = größter Schrott den man haben kann. Es gehört vorne ein 2 Wege System rein und hintne ein anständiger Sub das reicht. Und klingt am besten.

  11. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Der Bass hat sicher schön gescheppert oder? Und wenn ihr ihn schon komplet zerpflügt habt, könnt ihr ihn ja gleich noch schön dämmen damit da auch ja nix mehr klappert. Mein Golf steht momentan Auch so da. Komplette Front fehlt also keine Haube Kotflügel oder sowas dran. Innenraum komplett leer...

  12. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Im A4 wirst du nur den 150PS 1.8T bekommen. Weil den Quattro GMBH Edition mit 180PS findet man nur selten, und wenn is er sicher nicht billig. Ich bin ja selber 1.8T gefahren mein Durchschnitt lag bei 9L. Bin ihn aber auch mit 20L gefahren so is es nicht geht alles. Und wenn Golf wie wäre es...

  13. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    :eek: sieht doch sehr gut aus. Da noch paar schöne OZ drauf und das ding is hammer geil:cool: Ok hinten noch nen kleines stück tiefer dann wäre er perfekt. Ich find ihn so wie er jetzt is schon klasse. Btw: Is das ein US Modell?

  14. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Das is das Problem solche Autos stellt eigentlich keiner mehr ins Netz. Die werden an die Straße gestellt mit nem Zettel drin "zu Verkaufen". @Duran. Für normale Felge eigentlich nich wirklich schwer im Vergleich zu OZ allerdings schön die is ja auch auf wenig Gewicht getrimmt.

  15. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Naja Winter is Vorbei. Jeder will seinen Wintergolf loswerden usw. Also hier in Cham stehen sicher 2-3 gute 2er Golfe für 1000-1500€ rum.

  16. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    kann ja nich angehen das man keine GL mit Servo e fenster und Schiebedach füt 1500€ findet die werden einem doch zur zeit nachgeworfen

  17. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Ich würd glei einen mit Servo kaufen. Weil wenn er nichmal Servo hat was willste dann mit der Kiste? kannst ja glei zu Fuß gehen :D

  18. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Beim Omega 6 Zylinder hab ich noch nie ne Abgaskrümer gewechselt aber beim 2.0 16V Eco Tec schon (Das is allerdings schon ein Scheiß Motor :D ) da verrecken die in einer Tour wegen Thermischen Problemen. Tja Kopfdichtung beim R6 könnt bisschen teuer werden :D

  19. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    Du meinst den MV6? Ja der is wirklich Traumhaft ein super Motor den es auch nur mit Automatik gab. Der normale V6 war auch mit Schaltung zu haben. Mitsubishi gehört schon länger zu GM der 2.0 16V im Mitsubishi is ne Abwandlung von dem ersten 2.0 16V aus dem Calibra. @Karate: Beim R6 im E36 is...

  20. Erstes Übermaß der direkteinspritzenden Bar zum brechenden Nadelhubgeber

    So hab ich es mit Mitsubishi Eclips gemacht. Das ding hat jetzt 230 000km und schnurrt noch wie neu. Also der 2.0 16V is echt ein Traum hätte nie gedacht das GM so gute Motoren bauen könnte. Den Eclpips hab ich noch steht abgemeldet in der Garage. Und zum Reihen 6 von BMW das Ding is schon ein...
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